苏通大桥欲衔接杭州湾大桥仪表机箱

苏通大桥欲衔接杭州湾大桥

8月14日，省委常委、苏州市委书记王珉及四套班子领导视察了高速公路、石湖湖滨景区、福星粪便处置场、西出入口绿化等项目。记者从这次视察中不仅获悉绕城高速西南段将于11月通车;100万平方米的西出入口绿化景观工程成为省内最大的交通枢纽绿地;更重要的是一条“苏通大桥至杭州湾跨海大桥公路”已经赫然出现在“苏州市高速公路建设示意图”上。

整个苏州的高速公路建设非常重视与浙江、上海的互通。浙江方面十分积极主动，一条连接苏通大桥与杭州湾跨海大桥的高速公路已在规划之中。记者从规划图中看到，这条路北接苏通大桥，经常熟董浜枢纽后直线南下，经白茆、唐市、石牌、巴城、正仪、胜浦、周庄、芦墟，整条线路几乎与苏嘉杭高速公路平行，进入浙江后与通往杭州湾大桥的高速公路相衔接。

据了解，之所以要拟建这条高速公路，一方面是因为通往浙江的苏嘉杭高速公路已经出现车流量迅速饱和的状态，而苏州与浙江的经济联系越来越频繁，现有的交通条件显然不能满足两地的交通需求。另一方面，杭州湾跨海大桥具有深远的战略意义和重大的现实意义，它是构建沪苏浙区域大交通体系的重要载体，对进一步加强三省市的经济合作，促进长江三角洲都市圈的形成，将发挥重大作用。江苏省欲将苏通大桥与杭州湾大桥连成一线，对于拉近苏中、苏北、苏南和浙江的时空距离具有十分重要的意义。

杭州湾大桥北起海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.67公里，按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，总投资118亿元，将于2008年建成。而苏通大桥是世界最长的斜拉桥，是交通部规划的国家重点干线公路和江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的重要组成部分，计划2009年完工，概算总投资64.5亿元。

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